透水瀝青路面是指壓實(shí)后孔隙率在20%左右，能夠在混合料內(nèi)部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實(shí)質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機(jī)理形成骨架，空隙結(jié)構(gòu)的開(kāi)級(jí)配瀝青混合料。它具有良好的防滑性、降噪音性、良好的降溫效果、在高溫下具有較高的穩(wěn)定性以及容易鋪筑等優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)在被人們廣泛的應(yīng)用。

隨著如今越來(lái)越多的城市內(nèi)澇等不斷的襲擊著人們的正常生活，一旦發(fā)生大暴雨將會(huì)給人們的交通及生活造成很大的阻礙作用，而且傳統(tǒng)的城市道路一旦面臨內(nèi)澇會(huì)加速自身的損壞，而今的透水式瀝青路面在道路中的應(yīng)用減少了這一災(zāi)害的發(fā)生。

1 瀝青路面的發(fā)展歷史 
談及瀝青路面的發(fā)展歷史，約在公元600年前，巴比倫大人利用他們智慧的頭腦修建了第一條瀝青路面，這項(xiàng)技術(shù)在不久后就失傳了；之后1712年繼瑞士發(fā)現(xiàn)瀝青之后，在德國(guó)和法國(guó)也相繼出現(xiàn)了，但是法國(guó)是最先將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際生活中的，經(jīng)過(guò)專家們的研究建成的瀝青路面是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的路面結(jié)構(gòu)，其性能優(yōu)于巴比倫的第一條瀝青路面。在法國(guó)修建了瀝青路面后美國(guó)才開(kāi)始意識(shí)到瀝青路面的好處并大量的從德國(guó)和法國(guó)進(jìn)口瀝青，但是由于美國(guó)那時(shí)正處于汽車工業(yè)興起的階段對(duì)路面的要求大于瀝青路面本身的性能，因此美國(guó)人利用自己的原料加入到瀝青中制成的瀝青路面滿足了汽車荷載的要求。相對(duì)于瀝青的發(fā)展史，我國(guó)的瀝青路面起步晚，我國(guó)是在1935年才開(kāi)始瀝青路段實(shí)驗(yàn)，但在那個(gè)戰(zhàn)火連天的時(shí)代沒(méi)能給瀝青路面好的發(fā)展，一直到新中國(guó)成立以后瀝青路面才有了較大的發(fā)展，而且到20世紀(jì)90年代我國(guó)瀝青路面的高速公路的質(zhì)量和數(shù)量才有了明顯的提高，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正在縮小。隨著現(xiàn)代高科技的發(fā)展，越來(lái)越多的新材料被投入到瀝青路面建設(shè)中，使用的粘合力較強(qiáng)的材料將各種礦物緊緊的結(jié)合在一起，不僅提高了原料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還增加了路面使用的質(zhì)量和耐久性。 

2 透水式瀝青路面的優(yōu)點(diǎn) 

普通瀝青路面的孔隙度在3%～5%左右，透水式瀝青路面的孔隙度在20%左右，大孔隙度使得該瀝青路面擁有以下特點(diǎn)：有效的防止?jié)窕?，在出現(xiàn)澇災(zāi)的時(shí)候透水性瀝青路面能及時(shí)的將積水排泄出去，減少路面的積水還能有效的降低路面的水在汽車飛速駛過(guò)時(shí)濺起的水分引起的水霧以及引起路面反光引起的暈眩，孔隙大還能在一定程度上增大輪胎與地面的摩擦，達(dá)到防滑的效果；降噪音，透水性瀝青路面的大孔隙在汽車過(guò)境時(shí)產(chǎn)生的噪音吸收掉一部分，還減少了輪胎的磨損；良好的降溫效果，由于瀝青路面使用的原料在混合之后就變成了黑色的，鋪到路面上也顯示出黑色，黑色對(duì)于光和熱的吸收能力比一般材料效果都要好，在比較炎熱的夏季會(huì)導(dǎo)致路面快速升溫，透水瀝青路面的特殊結(jié)構(gòu)具有良好的導(dǎo)熱性，能緩解路面快速升溫這一現(xiàn)象；穩(wěn)定性好，在大孔隙原料下路面需要鋪得比一般的瀝青路面更厚一些才能更好的來(lái)承受壓力，高厚度的透水材料使得該瀝青路面的抗壓能力也比其他的瀝青路面更強(qiáng)一些；綜合透水式瀝青路面擁有的這些優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在我國(guó)新建的很多高速公路都采用了這項(xiàng)鋪路技術(shù)，一方面綠色環(huán)保，另一方面減少交通事故的發(fā)生，這也是國(guó)家為了民生而重點(diǎn)投入的一項(xiàng)工程。 

3 透水瀝青路面材料 

瀝青路面的材料是在多種材料的混合下相互產(chǎn)生的一些特定結(jié)構(gòu)從而達(dá)到其效果，透水瀝青路面具有高強(qiáng)度的抗車轍碾壓性能、減少噪音、防濕滑等特點(diǎn)，這些都是靠瀝青原料的特性而成的，透水性瀝青路面的原料大致分為四種：粗集料、細(xì)集料、填料、高粘改性瀝青，按照國(guó)內(nèi)的使用材料的標(biāo)準(zhǔn)選擇，粗集料主要是采用比較堅(jiān)硬且棱角性明顯的碎石，碎石主要是輝綠巖的碎石，經(jīng)過(guò)測(cè)試這種碎石的高溫壓碎值、石斛壓碎值、吸水率等都在國(guó)家規(guī)定的范圍內(nèi)，只有石斛磨允值在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值的邊緣。細(xì)集料作為混合料里帶有粘合性質(zhì)的材料，通常選用的是碎石腳下的腳斛，這種細(xì)石料形狀不規(guī)則導(dǎo)致它遠(yuǎn)比天然砂的粘合性能要好，這樣一來(lái)大大提高了瀝青路面的穩(wěn)定性。填料的選擇需要慎重，透水性瀝青路面的特點(diǎn)之一就是孔隙大，在選擇和添加礦粉時(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格的控制用法用量，國(guó)家對(duì)于填料的要求高于其他兩種原料的要求。透水性情混合原料是在基本的瀝青混合療傷進(jìn)過(guò)升級(jí)改良的，從力學(xué)角度上講這樣可以提高對(duì)各種集料的約束力。